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中国推行木托盘动态租赁面临的主要问题

文章作者：远久木箱/托盘包装工程师—彭百桂点击浏览：发布时间：2018-01-04 20:16

为了促进中国木托盘租赁市场的健康发展，建议企业加大技术创新投入，提高产品质量和服务水平；同时，政府应继续加强环保政策的执行力度，推动行业向更加绿色、可持续的方向发展。还应加强与国际市场的交流和合作，学习借鉴发达国家的先进经验和技术，以进一步提高中国木托盘租赁市场的竞争力和国际影响力。

随着物流行业的迅猛发展和绿色环保理念的深入人心，木托盘动态租赁作为一种新兴的物流服务模式，在中国市场上逐渐受到关注。然而，在推行过程中，木托盘动态租赁仍面临着诸多问题。

◆ 托盘标准化程度低：中国木托盘的非标准化状况比较严重，托盘规格多样，缺乏统一的标准。这导致托盘在循环共用时存在障碍，影响了托盘租赁模式的推广和应用。标准化不仅涉及托盘规格，还包括下单方式、打板高度、收货流程等多个方面。缺乏标准化不仅增加了运营成本，还降低了托盘的使用效率。

◆ 利益分配问题：最适合托盘租赁的客户是快消供应链（包括供应商、中转DC、零售终端），因为有闭环、好回收，另外快消品周转快、货值低，对托盘运转效率要求高，周转越高越适合带板运输。在非动态租赁模式下，托盘费用一般由供应商支付，动态运转之后需要零售商开车提货、分拣、存储，而最核心的是要承担归还运费、损耗赔偿，如何让归还网点更密集（同时投入不能太大）、损耗率降低是关键课题。

◆ 租赁实际成本问题，需要注意的是，动态租赁=短期租赁（所以租金更低），其实动态租赁取决于商品生命周期，实际上企业整体的租赁数量更多，周期是无所谓的。静态、动态都是按天计价，不会有明显的价格差异，所以获客有难度。在非动态租赁模式下，托盘费用一般由供应商支付，但在动态租赁模式下，零售商需要承担更多的责任，如提货、分拣、存储和归还等。此外，归还网点的设置、损耗赔偿等问题也需要妥善解决，以确保各方利益的均衡。

◆ 损耗和运费问题。维修损耗率欧洲是25%（以退板数量为基数），中国静态模式维修率25-30%，日本维修率略低一些（因为操作水平高），如何降低损耗、降低维修成本很关键。另外，运费甚至会超过租赁价格，比如快消品1个月周转周期，一年运费需要40块，但租金只有30-50元；如何用更轻的模式让网点足够密集，以便用更低的成本进行异地回收，是降低运费的核心。

快消行业将是容易切入的直接市场，在中国有2亿左右的木托盘使用量（长期来看应有3-4亿），参照澳大利亚的65%快消租赁渗透率，将有1亿左右租赁托盘的市场空间。对他们而言，二手托盘便宜的只需要20元，因价格转向租赁的动力不足；托盘使用计量复杂，电子设备嵌入也会增加更大成本，不过，人力成本，油价、路桥费、超载罚款上涨都对带板运输有利，现在大客户已经主动要求带板运输了。

由于中国部分大城市的商贸流量不均衡现象，会出现只有托盘流入、缺乏流出的情况，这就造成托盘无法就地继续出租，需要木托盘“空返”至异地，这部分属于低效支出。需要解决的问题是下游由于需要付费，意愿还有待验证。此外动态模式需要额外收费，比如供应商帮零售商支付45天延迟转移租金（和欧洲一样）。对于快消企业而言，托盘还会占用空间，间接降低装载率。

为了促进中国木托盘租赁市场的健康发展，建议企业加大技术创新投入，提高产品质量和服务水平；同时，政府应继续加强环保政策的执行力度，推动行业向更加绿色、可持续的方向发展。通过《中国木托盘租赁市场趋势与国外对比分析》，还应加强与国际市场的交流和合作，学习借鉴发达国家的先进经验和技术，以进一步提高中国木托盘租赁市场的竞争力和国际影响力。

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